Sorry, aber ich habe gerade mal nach geschaut, bin ja heute noch im "Schrauber-Modus". Die Leisten sind tatsächlich NICHT abgeschrägt vorne und hinten. An den Längsseiten sind sie wie alle Leisten am Munga ganz leicht abgerundet.
Servus, hatte als Vorlage eine alte gammelige Holzleiste gefunden, an dieser ist/war noch der kleine Z-Winkel mit zwei Holzschrauben angeschraubt gewesen und diente mir als Vorlage. Wie gut das man alte Gegenstände nicht einfach entsorgt, sondern mit bedacht handelt. gruß heinz
Servus, viel hat sich bei mir nicht getan, hab nur den Tank und die Trennwand eingebaut, damit ich die Teile nicht immer von A nach B umschichten muß. ich weiß an den Türketten fehlt noch der Überzug.
ich weiß das Warndreieck gehört in den Staukasten, aber so fliegt es nicht irgendwo rum und klappert, was ich sowieso nicht leiden kann, außerdem ist es Griffbereit angebracht.
ich weiß die Bodenhimndernissleuchte gehört nicht in den Munga, aber haben ist besser als brauchen. gruß heinz
Servus, man weiß ja wie das ist, also lieber Griff bereit halten, als suchen. Aber ich habe einen gefunden, der schon mal Probe gesessen ist. Da konnt ich mir was anhören, warum ich noch keine Halterung für den Spezialsitz gebaut hab, die Halterung zu kaufen gibt es ja für diesen Sitz nicht, und bauen werd ich es auch nicht. Aber schon heute steht der kleine als mein Nachfolger fest. Sobald er der Hammer schwingen kann werd ich ihn anlernen und ausbilden. gruß heinz
Servus, das Verdeckgestänge paßt, sitzt, wackelt und hat Luft. Hab das Verdeckgestänge fertig gemacht und eingebaut, d.h. ausgerichtet, abgeschliffen und lackiert, war ne armselige Arbeit. Was verdammt viel Zeit gekostet hat , es waren alle Bügelverschlüße gebrochen, stark verformt oder nur noch die Grundplatte vorhanden, also alle abtrennen, anpassen und neu anschweißen. Ich weiß es gehört auf den 6er ein nicht zerlegbares drauf, also bitte nicht böse sein, wenn ich hier ein klein wenig improviesiert habe.
Da muß ich noch die orginalen Schrauben einbauen.
Wer hat noch die drei Schrauben in seinem Fundus,die er nicht mehr benötigt. Ich hatte mal eine Liste wo die Schrauben drin waren, find ich nicht mehr
So nun zum Hupenknopf der paßt weder ins Lenkrad noch in die Befestigungsmutter in die Fallschirmabwurf-vorrichtung.
Dieser Metallbügel läßt sich nicht drücken.
Der äußere Ring am Lenkrad ist aus einem Gummi ähnlichem Material, das am Hupenknpf aus Hartplastik, ist das ein Knopf für einen Pkw von DKW.? Wer weiß Rat.? gruß heinz
die Befestigung der Querstreben am Windschutzscheibenrahmen erfolgt mit Linsenschrauben mit Ansatz in der Größe M 6x3x12.
Diese Schrauben sind am Munga nach meinen Aufzeichnungen "einmalig". Keine weitere Verwendung an anderer Stelle!!
Zum Hupenknopf von Petri kann ich dir nur sagen, dass der Munga Hupenknopf nur im Munga verbaut wurde! Er passt meines Wissens an keinem anderen DKW Wagen, ist allerdings ohne Beschriftung kompatibel zu anderen Fahrzeugen aus dem LKW oder landwirtschaftlichen Bereich.
Um es zu prüfen, bitte mal ein Foto von der Rückseite des Knopfes...
Da diese Teile sehr rar und inzwischen auch extrem teuer geworden sind, wäre das evt. ein "letzter Wunsch zu Weihnachten".....
Ich mag mich irren, meine aber aus Erinnerung, die letzten Verkaufsangebote lagen für einen neuen Knopf in der Gegend von 120-150 € (bei Ebay?)
Servus, hab schon fest gedrückt aber bevor er bricht hab ich aufgehört wollte ihn nicht zerstören, kaputt machen. Aber aus der Lenkradnabe schaut noch eine Feder raus. Hab ich beim zerlegen in die Tüte gepackt und ans Lenkrad gebnden, weiß der Tefel wo die hin gehört. da seht ihr auch den Gummiring. gruß heinz
Mach mal das Gummi/Kunststoffteil von der Nabe runter. Dann passt wahrscheinlich auch der Hupknopf. Wie Karle schon sagte, das sieht aus wie Reste von einem Hupknopf.
Servus, hab ich schon gemacht, der Innen und Außen-durchmesser gemessen das paßt alles, aber wie gesagt, der überstehende Metallbügel läßt sich nicht ums verrecken drücken. gruß heinz
Probiers doch mal andersherum, heinzi. Gehäuse am Umfang (da wo' rutschen muss) mit Vaseline/Labello einstreichen. Federseite voran so tief wie möglich in die Bohrung setzen. Dann mit dem Handteller schiebend druecken.
Das Lenkrad wo der Hupenknopf eigentlich reingehört hat zusätzlich eine Nut wo diese Feder einrasten kann. Auch scheint der Hupenknopf von der Einfassung her zu groß für das Munga Lenkrad zu sein.
Mir fehlen die Schrauben am Verdeckgestänge beim 8er vorne auch. (Der 6er hat das ja eig. nicht.)
Ob bei mir jetzt 3 oder 6 Schrauben von der Drehbank fallen ist auch schon egal.^^
mfg Patrick
__________________________________ Feil Dir keinen ab, lerne Drehen und Fräsen! Über 7 Millionen Österreicher können nicht richtig Drehen und Fräsen.
Servus, dann muß ich wohl ein Lenkrad mit einer Nut suchen, mal schaun ob von den gefühlten 20 Stück wo am Haken hängen eins dabei ist. Patrick ich DANKE Dir im voraus. gruß heinz
Während der gesamten Fertigung gab es nur einen Lenkradtyp und einen Hupenknopf. Bau- bzw. Fertigungsänderungen hat es nicht gegeben.
Alle Lenkräder und Hupenknöpfe sollten mithin identisch sein.
Lediglich die Befestigung ist unterschiedlich. Entweder die "feste" Befestigung wie im zivilen Bereich (auch Kat.schutz) oder die abschraubbare Variante für die Bundeswehr. Insoweit siehe auch meine Ausführungen im aktuellen Buch zum Munga zum Thema.."Teile der militärischen Abwurfvorrichtung"
Auf neuen Hupenknöpfen finde ich ebenfalls keine zuätzlichen Typhinweise, lediglich das Herstellersymbol ist ansatzweise erkennbar. Lenkräder haben weder nach der Konstruktionszeichnung noch real (neu oder gebraucht) entsprechende "Ausbuchtungen" für die Feder! Insoweit kann ich nach meinen Unterlagen + Material die Ausführungen von Pipi nicht bestätigen.
Angefügte Bilder:
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden! Hupenknopf2.JPG Hupenknopf3.JPG Hupenknopf4.JPG hupenknopf1.JPG
Servus, Probiers doch mal andersherum, heinzi. Gehäuse am Umfang (da wo' rutschen muss) mit Vaseline/Labello einstreichen. Federseite voran so tief wie möglich in die Bohrung setzen. Dann mit dem Handteller schiebend druecken. Grüße freddy
vielen Dank an freddy, für den Tip, mit etwas größerer sanfter Gewalt hat es gestern Klick gemacht. gruß heinz
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