Morgähn,

Gestern hab ich noch schnell den Motor raus geholt

Der Gleithammer hat sich definitiv schon abbezahlt :)


Alles was im Weg ist abgeschraubt


Borgward unter die Kettenzugaufnahme positioniert


Und dann war der Motor auch schon draußen.

mfg Patrick

Abend,


Blick ins Kurbelgehäuse


Nockenwellenantrieb


Das Hintere Hauptlager

Laufflächen sehen Gut aus.
Nur für Axial ist auch die Fläche auf der Kurbelwelle etwas eingelaufen.


Aber nicht so schlimm wie die Lageschalen aus sehen^^


Nach Tausch des Lagers hab ich mich noch Um den Grad an der Schwungscheiben Verzahnung gekümmert


Grad weg gedreht


Und die Einspurhilfe fürs Ritzel habe ich noch nachgefeilt.

mfg Patrick

Servus,
gibt es für die eingelaufene Kurbelwelle Anlaufscheiben.? Wenn Du da neue Hauptlagerschalen einbaust wird das Axialspiel merklich kleiner aber die entscheindenden Zehntel fehlen.
beim umdrehen des Blockes hast Du vorsorglich die Tassenstößel von der Königswelle ausgebaut.
gruß heinz

Fleissiger Pipi weiter so. Werd auch einen Beitrag von meinem Borgi starten

Die Tassenstößel der Königswelle habe ich vorher nicht rausgenommen.
Aber Die Tassenstößel der Nockenwelle schon. (Mit nem Stück Gartenschlauch ^^)

Das Restspiel des Axiallagers bereitet mir noch Kopfweh ja.
Passscheiben wären ne gute Idee aber die Montage gestaltet sich als schwierig.
Hab mal Kontakt mit nem Motoreninstandsetzer aufgenommen.
Je nachdem fällt die nächste Matzbestelliste größer oder kleiner aus ^^

mfg Patrick

Servus,
Autsch,
da hab ich mich aber ganz schwer vertan, selbstverständlich heißt es Nockenwelle und NICHT Königswelle. War mit meinen Gedanken auf einen anderen Baustelle.
gruß heinz

^^
Was hat er den Schönes mit Königswellenansteuerung?

Kurbelwelle wird instandgesetzt ;)
Ein befreundeter Motorenbauer hat mir gestern Abend noch das Brett im Kopf gelöst ^^

mfg Patrick

Kurbelwelle ist draußen



Der eingelaufene Bund...


Nachsetzen zahlt sich wohl nicht mehr aus...


Über 2mm Spiel laut Fühlerlehre xD

mfg Patrick

So da es jetzt auf Teilewarten heißt, habe ich heut ein paar Helferlein laut Rep. Anleitung angefertigt.


Radiusdrehen ohne Kugeldrehvorrichtung ist immer lustig.


Für ewig nicht mehr gemacht, ist er mir gut gelungen^^


Die Beiden Erzeugnisse von heute


Kupplungszentrierdorn


Stauchvorrichtung für die Stößelschutzrohre, damit das Öl bleib wo es hingehört.

mfg Patrick

Abend,
Heut hab ich mal den alten Rohrbieger rausgekramt


Noch nen Spanstift eingesetzt


Jetzt kann ich mir den Starter schon ersparen^^

mfg Patrick

Au ja.

Wir wolln dich kurbeln sehen. ^^

Servus,

Zitat von Karle im Beitrag #111

---

Au ja.

Wir wolln dich kurbeln sehen. ^^

---

Das Warten hat ein Ende, bald kann ich wieder Kurbeln ^^


Jetzt heists Putzen und Einbauen :)

mfg Patrick

Soo,

Den Block fertig gereinigt


Von der alten Welle noch schnell das Antriebsrad abgebaut


Lagerschalen in den Block rein


Kurbelwelle dazu


Und mit dem Lagergehäuse gegen davonfliegen gesichert


Dann Vorne alles dran geschraubt


Und Hinten alles dran getüdelt


Und ehe sich der Motor versah, war er auch schon wieder im Auto


mfg Patrick

Servus,
so, jetzt Karle,
kann es mit dem Kurbeln losgehen.
gruß Heinz

Jop.


Pipi kann jetzt Kurbeln.

Abend,
Ja heut hab ich den Motor schon durch Petiliert ^^

Mit Zeitgenössischen Zubehör arbeitet es sich viel Schöner ^^

(Danke Fitzel :) )

Manchmal denk ich mir, dass die Verpackungen viel zu schade zum Öffnen sind ^^


Die Neuen Pleuellager müssen aber trotzdem rein


Und Schwupps, sind alle Kolben wieder an Ort und Stelle


Man beachte das Sonderwerkzeug zum einsetzen der Stößeltassen, dass es natürlich so nur vom Werkzeughersteller gibt.




Zum Schluss noch den Kopf drauf und fertig...



Morgen geht's weiter :)

mfg Patrick

bei dem Tempo können wir den Osterurlaub in Österreich verbringen....+ auf der Rückfahrt dann über München

Servus,
jederzeit herzlich willkommen,
bitte rechtzeitig ankündigen, ich nehm dann Urlaub.
gruß Heinz

Ähm, Ostern wird etwas sportlich^^

Bin Froh wenn sich Pflummern ausgeht^^

mfg Patric

Servus,
nur Mut das geht schon, ein klein wenig Sportsgeist.
gruß Heinz

Zitat von heinzi im Beitrag #119

---

Servus,
jederzeit herzlich willkommen,
bitte rechtzeitig ankündigen, ich nehm dann Urlaub.
gruß Heinz

---

Servus,
Boxenstop zwingend erforderlich, Tanken und Reifenwechsel.
gruß heinz

Vorsicht, nicht, dass ich das mit dem Reifenwechsel zu ernst nehme :P


Ventilspiel wieder eingestellt.
Ansaugkrümmer rauf..


Ventildeckel und Vergaser wieder drauf.


Den Ölfilter hab ich auch wieder dran geschraubt.

mfg Patrick

Servus,
Reifenwechsel, kein Problem, dann bekommst halt die alten Schlappen vom Harald drauf, komplett mit rostiger Felge.
gruß Heinz