Also Lättchen für den 6er

7Stück

L. 73cm
b: 3,5cm
H: 2,5cm







Lättchen für den 8er

7Stück

L:102cm
B: 3,5cm
H: 2,5cm




Uiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Das sind aber viele "Lättchen"

DNKE karle


wer noch latten braucht - bitte hier melden

dienstag geh ich zum schreiner

ich einmal fürn achter...

mfg pipi

vorn und hinten abgeschrägt ????

die kanten leicht angehobelt ???

oder ich lasse einfach latten schneiden - den rst kann jeder für sich schnitzen

mir genügt auch das roh material....

schitzen kann ich selber auch^^

Hat schon jemand dran gedacht die Lättchen bzw. andere Holzteile für den Munga aus einem anderen Material herzustellen? Mufus Brettchen über dem Tank ist aus Trespa geschnitzt

Die Tankabdeckung für den 4er mach ich aus Mehrschichtplatten.

Aber die Latten im 6er und 8er sehen aus Holz einfach besser aus.

Sind auch immer sichtbar.
Also original machen.

Mufus Bruder ist Schweinergeistet
Und der könnte sowas aus besagtem Material fertigen.
Mein Bretterchen hat er nach (halbverfaulter) Originalvorlage gezaubert
Passt supi und man kann keinen Unterschied zum Holzbrett erkennen

sodala - heut ein päckchen aus flensburg gekommen


bremsen - sind überholt und warten jetzt auf den einbau

tank (vom karle) ist auch soweit von aussen entlackt - wird nächste woche auf die betonmaschine geschnallt und dann von innen behandelt


bei den holzlatten - wie macht ihr das??

original sind die latten hinten auf der ladefläche ja naturfarben - ich würd sie dann mit schiffs klarlack bearbeiten

- ABER wenn ich die ganz normal aufschraube dann hab ich wieder die schwachstelle zwischen holz und ladefläche(metall)wo feutigkeit unter das holz kommen kann und dann der rost wieder zum arbeiten kommt

bin schon am überlegen ob ich die ganze ladefläche zum schluß entweder mit klarlack bahandel(dann ist aber 6014 matt umsonst)oder ob ich alles komplett oliv spritze - und so alles versiegel

EURE MEINUNGEN ???

Also bei BW Munga sind die Hölzer ebenfalls in 6014 getüncht.

korisionschutz vor dem aufschrauben der latten aufragen

mfg pipi

ich hab bei meinem 8er jetzt ein kabel nach hinten eingezogen

und zwar ein 7 adriges anhängerkabel - meterware (ist zwar nicht original aber da müsste doch rein theoretisch ein kabel bis hinten reichen - ansonsten müsste ich auf der anderen Fahrzeugseite noch ein kabel einziehn)

mein plan währe

1. ader - blinker links
2. ader - blinker rechts
3. Ader - rücklicht links
4. ader - rücklicht rechts (mit nummernschildbeleuchtung)
5. ader - bremslicht
6. ader - tarnrücklicht
7. ader - tarnbremslicht

Die masse leg ich mit kurzen kabeln auf der karosserie zusammen


mal eine frage an unsere spezialisten

bei 2 kammerleuchten kommt das bremslicht extra in einem kabel nach hinten - oder wird schon vorn am armaturenbrett die stromzuführung zusammengelegt ?? - dann hätt ich sogar noch ein kabel(für masse) in reserve


irgenwelche logischen fehler
-dürfen auch unlogische sein


ich schreibhs mal hier rein - da das ja MEIN fred is ;)

Jetzt schreib ich es dir hier nochmal in deinen Fred.

Bremslicht und Blinker haben ein gemeinsames Kabel nach hinten.
Das freie Kabel kannst/musst du dann aber für dein Leitkreuz nehmen.

Zitat von Karle

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Also Lättchen

Uiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Das sind aber viele "Lättchen"

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sodale

hab hier nen schwung eschenlatten liegen

- gehobelt sind sie schon
- muss nur wissen wie die weiterverarbeitet werden




karl husch husch in die garage

brauch bitte die maße der vorderen kante

auf wievel grad sind die latten abgeschnitten

sind sie spitz zulaufend oder gerundet

ambesten währ eine deteilaufnahme mit abmessungen


DANKE

dann hab ich die tanks mal überprüft

hier der alte




und gott sei dank hab ich bei meinem letzten Beutezug nach BaWü noch einen guten erbeuten können




von aussen sehr gut

- von innen - ist bereits streuspilt eingefüllt - nächste woche kommt aktion betonmischer


bremsen sind überholt und zum einbau bereit

Zitat von Küchenbulle

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karl husch husch in die garage

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Da brauchst du den nicht hinscheuchen, was glaubst du wo der momentan den ganzen Tag vergeigt

meinte in die GARAGE - nicht in die werkstatt

weil die mungas hat er ja ausgelagter



aber wenn der alte skalventreiber so weitermacht bekommt er eh bald besuch

versoß gegen das jugendarbeitschutz gesetz

7 tage woche - mehr wie 8std am tag - und arbeiten nach 2000 Uhr da kommt einiges zusammen

Zitat von Küchenbulle

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aber wenn der alte skalventreiber so weitermacht bekommt er eh bald besuch versoß gegen das jugendarbeitschutz gesetz 7 tage woche - mehr wie 8std am tag - und arbeiten nach 2000 Uhr da kommt einiges zusammen

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Jaja, und was gibts in unserem Ländle für Sklaverei? Anstiftung zum Schule schwänzen
Au Backe, das gibt bestimmt einige Monde bei Wasser und Brot
Und noch schlimmer: MUNGAENTZUG

heute war wieder ein erfolgrecher tag :D


Ankerplatten und Nachstellschrauben






Hebebühne Landwirtschaftlich




mit Gewalt die alten Nachstellschrauben rausgemeißelt




Bremsen fertig

sehr schön

aber sag bist du unter den Rasenmäher gekommen???^^

irgendwas fehlt da

mfg pipi

also
de Fase hat 25mmx25°

mfg pipi

und wieder ein tag vorbei

heute war ich mal holzbock - feinstes Eschenholz aus eigenem Walde








und so sehen die latten im auto aus - jetzt weden sie noch mit Bootslack behandelt und dann könnte ich sie richtig einbauen

Zitat von Küchenbulle

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Zitat von Karle

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Also Lättchen

Uiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Das sind aber viele "Lättchen"

---

sodale

hab hier nen schwung eschenlatten liegen

- gehobelt sind sie schon
- muss nur wissen wie die weiterverarbeitet werden



karl husch husch in die garage

brauch bitte die maße der vorderen kante

auf wievel grad sind die latten abgeschnitten

sind sie spitz zulaufend oder gerundet

ambesten währ eine deteilaufnahme mit abmessungen


DANKE

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Ups Sorry

Habs erst jetzt gesehen.

War einfach zu beschäftigt.

Aber pipi hat ja schon ausgeholfen.

und weiter im text

tank im schleudergang

und was ist im tank

noch streusplit (siehe beitrag #39)


dann fertan

und zur versiegeleung

fertan tapox