Super Arbeit Karle. Ihr legt aber ein Tempo vor. Ich wäre froh, wenn ich auch soviel schrauben könnte.

ist doch ziemlich wendig, oder?

Manne

Hallo Karle
Sieht super aus deine 6er Wanne
Hast Du deine Werkstatt aufgeräumt?Sie sieht auf dem Bild so groß aus!

Gruß Hans-Dieter

Hast du richtig erkannt.

Wurde auch mal wieder Zeit.

Hochzeit.


Die Wanne ist wieder drauf.
Jetzt hat sie auch wieder die richtigen Räder.

Gratuliere, echt eine super Leistung die du da vollbracht hast. Hut ab. Hast wieder einen aus den Dornröschenschlaf erweckt.

Ja, aber der Kabelbaum macht noch Sorgen.

Muß mal nen Kabelbrand gehabt haben.

Also neuen Baum basteln.

Das mit dem Kabelbaum kenne ich nur zu gut. Aus zwei mach eins.Wenn es am Ende funktioniert, hast du gewonnen, sonst das ganze nochmal.Leider hat es bei mir nicht das erste mal geklappt, so ein Sch......tt. Muss nochmal über die Bücher. Leider ist das schema durch das Aufblasen auf A1 grösse etwas verschwommen. Also die Kabelbezeichnungen Nummer sind ein Ratespiel.

versuchs mal beim märker ;)

hab da letztens noch einen linken und einen rechten baum für meinen baustelle bekommen - NEU

Jetzt ist die Elektrik drann.

Und, komsst Du klar mit dem Kupferwurm oder muß ich bei Dir aufschlagen

Na, so langsam wird es.

Super!


Zeig den Drähten wer der Meister ist!

Bin immer noch am Kupferwurm bändigen.

Licht und Standlicht funktionieren.

Anlasser und Innenbeleuchtung ebenfalls.

Bin heut Abend ne ganze Weile auf dem Schlauch gestanden, bis ich endlich drauf gekommen bin, daß das Zündschloss kaputt ist.

Also kurzerhand andere Lenksäule aus dem Lager geholt .
Zündschloß angeschlossen und dann gings.

Jetzt hab ich aber ein Problem.
Momentan hat mein Auto 2 Lenksäulen.
Eine zum Lenken und eine als Träger des Zündschlosses.

Wie bekomm ich jetzt am besten das intakte Zündschloss an die zivile Lenksäule, bei der das Zündschloss defekt ist.

Jemand von euch eine Idee.

Ach ja, so ein Zündschloss ist mit diesen blöden Abreißschrauben gesichert.

is nur die elektrick putt oder was anderes???

der schalter müste eigentlich nur angeschraubt sein von hinten.

mfg pipi

Das defekte Zündschloß geht auf jeder Stellung auf Dauerplus.

Das Schloss ist gesichert mit Abreißschrauben.

Das heißt die wurden eingeschraubt bis Anschlag und dann bei einem bestimmten Drehmoment ist der Kopf abgebrochen.

D.h. Ich kann die Schrauben weder mit Schlüssel noch mit Zange lösen.

der hintere Teil mit den Anschlüssen sollte sich auch so abschrauben und auswechseln lassen dazu mussda schlos nicht von der Säule ab

Hmmmm.

Dann werd ich das morgen nochmals versuchen.
Das alte kaputte Schloß kann ich ja nicht mehr kaputt machen.

Die Schrauben kannst du nicht ausbohren?

Am Schloß ist der Mitnehmerstift gebrochen.

Daher konnte ich es nicht mehr schalten.

Also komplettes Schloss von der Lenksäule trennen.

Versuch heut Abend mal Bilder davon zu machen.

Ich hoffe, daß man darauf was erkennt.

Hier mal die Bilder.

Einmal kaputt und einmal ok.

Die Schrauben hab ich ausgebohrt, was garnicht so schlimm was.
Diese Abreißschrauben sind aus ALU.







Links das intakte Schloss rechts das abgebrochene.

wenn ich mich auswendig richtig erinnere, muss man nun den Schließzylinder herausziehen.
Vielleicht finde ich noch Einzelteile zur Instandsetzung.

Das wäre natürlich klasse.

Dann würde ich dieses schloss wieder instand setzten und auf Lager legen.

Der Drahtwurm ist jetzt mitlerweile so gut wie gebändigt.

Muß noch die Rücklichter anschließen und das wars dann.

Dann heute noch die Zündung eingestellt.
Jetzt muß ich auf mein Päckchen von Matz warten und dann nächste Woche der erste Probelauf für den Motor.
Bin echt gespannt, wie ein Flitzebogen.

Die Begrenzungslichter sind bis jetzt leider nicht die Originalen, aber bis ich die Auftreibe, muß es auch so tun.

Leidet der kleine an Inkontinenz,und dann noch die Kippe im Mund!