Ja Leute, wie oben schon geschrieben hab ich mir Heute wieder einen Munga gekauft.

Einfach so, Blind.

Für 200.- kann man eigentlich nichts Falsch machen, mal sehen wie der Zustand so ist (kein Verdeck/Türen, dafür steht er schon länger im Freien auf einer Pferdekoppel)

Bilder (und Nummern) gibt es im Laufe der nä. 1-2 Wochen wenn ich ihn abhole!

Servus,
so zu sagen ein ÜBERASCHUNGSEI.
gruß heinz

wie sang der varell so schön - lasch disch überraschen :D


ansonsten, hier warten viele auf blechteile ;)

Ich habe meinen gesehen und trotzdem ein Überraschungsei...

Bei 200 ocken kannst wirklich nix falsch machen.

Herzlichen Glühstrumpf zum Neuerwerb.

Da bin ich gespannt!

Um das Geld kann man wirklich nichts falsch machen...

Gruß
Seba

Mal abwarten wie er aussieht, und wenn ich nur die Brauchbaren Teile weiterverwende.

Irgendwas hat der Verkäufer gesagt von Opelmotor eingebaut und O-Motor dabei.

Aber wie schon angesprochen, zumindest sind die Teile schon das Geld wert.

Angeblich hat er schon einiges an Neuteilen besorgt, aber nie die Kurve gekriegt den Wagen aufzubauen.
Jetzt will er ihn halt loswerden, aber nach dem Motto´´Alles oder garnix´´

So, Heute mal die Kiste angeschaut, erster Eindruck:

OMG !!!!! (Oh mein Gott)

Defekter Opelmotor liegt im Wagen, Scheibenrahmen durch (aber O-Scheibe OK), mindestens 3 Radkapen mit leichten Dellen aber soweit Rostfrei, Gewehrhalter BW, Ziviles Zündschloss MIT Schlüssel, soweit zu erkennen mindestens 3 Seitenteile M4 hinten, dito vorne.
Rückleuchtengläser Rot/Rot, und zu Guter letzt eine 40er ROCKINGER Bolzenkupplung !

Vom Verdeck ist nur noch die Schiene zu gebrauchen, dafür ist ein 2tes Gestell dabei.
Jetzt muß ich nur noch beim Verkäufer Zuhause die anderen Teile sichten, angeblich hat er bereits ein Paar Neuteile besorgt.

Bilder folgen sobald Petra sie vom i-Pad auf den Rechner gespielt bekommt.

@ Mister Munga:

Für's Archiv:

M 4 Bj. 65, Fg.Nr. 3038 028 710
Und auf den ersten Blick mit Funkvorbereitung/Schaltschütz Funk.

upss, aber das ist nicht möglich, dafür brauche ich noch nicht einmal Hilfsmittel....

Zitat

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M 4 Bj. 65, Fg.Nr. 3038 028 710

---

Entweder Nummer oder Baujahr stimmen nicht.

3038023710 würde zum Baujahr passen, ...28710 wäre ein 68er.....

Schau doch bitte noch einmal ....

Schdimmt,

ist 023 710 !!!

interessanter Wagen!!!!!!!!!!!!

Warum?.....muss ich auch erst wieder lesen...Geduld

Na da bin ich ja gespannt wie ein Flitzebogen...

Mal schauen was ich da Interessantes an Land gezogen hab.

ich auch....habe keine Idee...muss erst wieder lesen....nur wo????????????

f50t3976p58285n2_pqkNoOLX.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


@admin
ratlos. warum kommt das Bild quer.....

Servus,
das Regal RICHTIG aufstellen.
gruß heinz

hatte mehr Platz in der Breite, Höhe ist begrenzt

So, hier mal was zum Gruseln:












Detailbilder gibt es dann wenn ich ihn nä. Samstag bei mir hab.


KANN MIR BITTE EIN ADMIN DIE BILDER DREHEN ??

Dein Wunsch sei mir Befehl (ADI)

Im Juni 1965 wurden nur vier Munga vom Typ 4 gebaut.
Zwei Fahrzeuge waren für die BW bestimmt und wurden mit folgender Ausstattung:

.....Manschettengelenkwellen, Waffenhalterung vollständig, Abwurfeinrichtung, Scheibenwaschanlage, zusätzliche Motorhaubenverriegelung..

in der bekannten 24 V Natoversion in RAL 6014 gefertigt.

Manschettengelenkwellen und Abwurfvorrichtung sowie Scheibenwaschanlage sind eigentlich nicht besonders erwähnenswert. Der Begriff Waffenhalterung ist sicherlich dehnbar, ich denke es war nicht der normale Gewehrhalter.
Die Scheibenwaschanlage wurde für die BW bereits Mitte 64 eingeführt. Warum also besonders gelistet??

Auffällig ist weiterhin eine zusätzliche Motorhaubenverriegelung. Keine Ahnung, was hierunter zu verstehen war und wie diese aussah. Vielleicht finden sich noch Reste am Kfz. Jedenfalls ist es nicht die Haubenverriegelung die 1960 eingeführt wurde.

Das zur Ausstattung und nun der Empfänger.....
Wehrtechnische Erprobungsstelle 61 der Luftwaffe in Oberpfaffenhofen.

Im Moment hakt es noch bei mir...es klingelt noch nicht und ich muss tiefer in den Schrank...
Zieh mich hiermit ein paar Wochen zurück.....

Ist der Wagen evt. ganz platt? Dann könnte es das Übungsmuster sein, dass alle 2 Stunden abgeworfen wurde.....

Spaß beiseite...
Auf dem Motorseitenblech müssten sich u.a. folgende Zahlenkolonnen zeigen...
546 529 001 31686 Bitte gelegentlich kontrollieren und gerne Foto machen und zusenden/veröffentlichen.

Falls der originale Pappbrief noch vorhanden ist, bitte nach Y Nummer und Aussonderungstermin schauen. Finden sich noch taktische Zeichen am Wagen??

Würde auch gerne über diesen Weg noch Ermittlungen starten.


Fazit: Anfang der Story ist gemacht und allein die Story ist 200 Euronen wert.....



So, nachdem ich mir einen Spiegel gebastelt habe und nach Studium der Bilder würd eich eine Mischung von Fahrzeugen vermuten. ich denke, die oben gelisteten zahlenkolonnen werden sich so nicht finden lassen.
Also bitte an den richtigen Stellen kratzen...und nach der Fahrgestellnummer am Rahmen schauen

Wie gesagt, werde den Wagen, falls nix dazwischenkommt, nä. Woche Samstag holen.

Evtl. fahr ich vorher schon mal mit dem Zivi-Anhänger hin und lad den ganzen Krempel der drin liegt um.
Sicherheitshalber nehm ich mal den Fotonierapparat und etwas Schmirgel mit um die Neugier von Mister Munga zu befriedigen.

Und Nein, der Wagen ist nicht Platt vom dauernden abwerfen, der war ja auf Opelmotor umgestrickt und schon Zivil zugelassen.

Mann, was bin ich auf die Auflösung gespannt.........

Zitat von HOERMEN im Beitrag #19

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um die Neugier von Mister Munga zu befriedigen.
Mann, was bin ich auf die Auflösung gespannt.........

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Spannend.

Die Karosse war aber erst in ihrem Zivilleben "beim Bund", oder haben die Herren von der Lw sich ganz extravagant einen 7008er vom Hersteller in ihre Vereinsfarben umlackieren lassen?

Immer wieder witzig, dass es kaum ZS-Mungas ohne sinnfreie Olivierung nach dem Ausscheiden in unsere Tage geschafft haben.

Grüße

freddy

Ich glaube das der Oliv war, dann 7008 und dann wieder Oliv.
Einige Details an der Karosse sprechen für BW, z.B Hupenbefestigung an der Seite des Batteriekasten und nicht in der Mitte...
Der Motoraum sieht auch sehr nach 6014 aus, und das Nato Ident.Schild hat er auch.

Mal gespann was die nähere Bestandsaufnahme so zeigt, Heckwand sieht z.B noch ganz ordentlich aus.

Gruß
Seba

Zitat von MungaSeba im Beitrag #22

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Einige Details an der Karosse sprechen für BW, z.B Hupenbefestigung an der Seite des Batteriekasten und nicht in der Mitte...
Der Motoraum sieht auch sehr nach 6014 aus, und das Nato Ident.Schild hat er auch.
Gruß Seba

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Zitat von Freddy im Beitrag #21

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Immer wieder witzig, dass es kaum ZS-Mungas ohne sinnfreie Olivierung nach dem Ausscheiden in unsere Tage geschafft haben.

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Zum Thema Farbe:





Hier kann man sehen das unter dem Oliv/Khaki noch eine dritte Olive Lackschicht auftaucht.

Also ist die Karosse definitiv BW.
Jetzt ist nur noch die Frage ob sie anhand der Nummern auf dem Seitenteil auch dem Rahmen zuzuordnen ist.

Aber sollten wir da nicht frohen Mutes sein ????