Hallo ich bin neu hier und könnte
Mal Hilfe gebrauchen.

Ich habe folgendes Problem an einem
66er Munga. Das Fahrzeug stand zehn
Jahre jetzt habe ich neuen Sprit
Eingefüllt, den Vergaser gereinigt und die Dichtungen ersetzt. Die Zündkerzen und Zündkabel sind auch neu und die Zündspulen sind auch in ordnung aber ich Kriege keinen Zündfunken.
Wäre super mir eventuell jemand einen tip geben könnte.

Lieben Gruß Kevin

Hallo Kevin,

erstmal willkommen hier im Forum!
Eine kurze Vorstellung wäre schön

Ich nehme mal stark an du hast den Originalmotor drinn:

Hast du schon die Zündung (Unterbrecher, Kondensatoren) kontrolliert und eingestellt?

Widerstandsbox geprüft und ok/korrekt angeschloßen?

Alle Kabel geprüft ?

Was für ne Version ist den dein Munga? BW, Behörde zivil?

Manchmal helfen auch schon Bilder einen Fehler zu finden (Motorraum)

Aus welcher Gegend kommst du den? Eventuell kommt ja jemand aus deiner Nähe...

Gruß
Seba

Eh jo Kevin,

Tschuldigung^^

Schau auch nach den Unterbrechern due sind nach so langer Standzeit gern oxidiert da fliest dann kein Strom mehr.

mfg Patzick

Zitat

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Die Zündkerzen und Zündkabel sind auch neu und die Zündspulen sind auch in ordnung

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welche Zündkerzen sind jetzt eingebaut??
welcher Motor? DKW, 900 oder 1000er?
welche Zündkabel sind verbaut?
wie wurden die Zündspulen geprüft?

Viele Fragen, damit noch zu wenig Antworten...

Bin aus Konz bei Trier
Der Munga ist leider nicht meiner sondern ein restaurationsobjekt in unserer Werkstatt aber der Meister ist in Urlaub und ich kenne mich mit
so "alter Technik" leider nicht so gut aus.

Schon mal vorab vielen Dank

Gruß Kevin

Vielleicht helfen ja die Videos zum Thema Zündung:

https://www.youtube.com/watch?v=STPH6iRFY2M

https://www.youtube.com/watch?v=QymMJNz0Prw

https://www.youtube.com/watch?v=WCJ5Yrfq890

Gruß
Seba

Ok dann bitte den Motor vor den Start, wenn er laufen sollte, unbedingt gut mit Zweitackt Öl versorgen.
Nach so langer Standzeit is dann nicht mehr viel drinnen das Schmiert.
Und das Fett in den Hauptlagern wird ev. auch schon ins verharzen angefangen haben.
Falls ihr vor habt den Motor länger zufahren solltet ihr unbedingt den Motor aufmachen und die Lager der Kurbelwelle und die Großen Pleuellager checken.
Sonst wird nach ein paar 100 km mit viel Pech ein ganzer neuer Motor fällig.

Nach so langer Standzeit ergib meist das eine das andere.

Durch Korrosion an Anschlüssen "verliert" die Zündung Strom.


Alle Anschlußkabel,v.a. in der Box für die Vorwiederstände und das Schaltschütz lösen und reinigen.

Als Laie, am besten, eines nach dem Anderen.

Auch die Unterbrecher sind vermutlich korrodiert und so kommt kein Zündfunke zustande.


Unterbrecher mit einem feinkörnigen Schleifpapier durchziehen.