Um den Fred 10 Jahre zu spät mal etwas zu entwirren hier mal die Sache mit dem Motöle mit Loch.

Schadbild sieht so aus.


Loch im Kurbelwellengehäuse.

Also erstmal nen Stopfen zurechtgeschnitzt.

Karle der Munga-Künstler
Gruß Alfred

Nee, nee.

Den Schuh zieh ich mir net an.


Operation durch Dr. Pipi.

Seba müsst noch Bilder haben, wo Nachtschwester Karle auch was arbeitet.

Nachtschwester Karle
http://up.picr.de/22840031ha.jpg

Blacksmith Karle

Karle bringt das Gehäuse auf Themperatur, damit Dr. Pipi die Operation vollziehen kann.

Übrigens, das Loch wurde mit Silberlot geflickt.

So.

Jetzt mal ne kleine Rätselstunde


Was für ein Motörle wurde da repariert??????



Motornummer: 88614010100

Na ein DKW Motor ^^

Zitat von pipi im Beitrag #11

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Na ein DKW Motor ^^

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8861 wäre ein 1000er oberteil.

Hatte das Unterteil nicht 6403-> 900er

Falls das Ding läuft wurde der wohl angepasst, was in seltenen Fällen sogar geht....

Ups.


Da war Seba durch Insiderwissen etwas schnell.


Aber jepp.

Kurbelgehäuse hat die Nummer 64031020200


Also meines Wissens 900er.

Was ist hier wohl passiert.




Wurde das schon 79 bei Lange gemacht, oder hatte da irgendwann mal jemand Glück??????


Auf alle Fälle läuft das Motörle.

Läuft er wieder ?
:D

Jepp

Seit heute ^^



Jetzt darf er zu seinem Brüdeli auf Lager

die Nummern und die Schlussfolgerungen von Seba sind schon korrekt...
Ist denn auf dem Metallplättchen vom autohaus Lange ein Kolbenmaß eingeschlagen? oder hat jemand "nur" ein Schildchen irgendwo befestigt?

Passt das Kolbenmaß zum 1000er Motor?

Welche Anpassungsarbeiten wurden dennn am Block und Kurbelgehäuse vorgenommen??

Kolbenmaß ist auf dem Plättchen nicht eingeschlagen.

Aber das Kolbenmaß beträgt 73,93

Am Motor selbst wäre mir eigentlich nichts besonderes aufgefallen.

An der Wanne meinte ich, wäre mal nachgeschliffen worden.

das ist aber seltsam....

das Grundmaß vom 1000er Motor ist 74,00, also Kolben je nach Motorherstellungsphase mit Spiel 0,07-0,08..

Nur wenn der Block das Grundmaß hat, warum könnte dann eine Motorüberholung erfolgt sein?
Kurbelwelle defekt und Laufflächen alle noch bestens....möglich.....
macht zumindest nachdenklich...

Nur eigentlich ist (so zumindest mein Motorwissen) ein Tausch der Blöcke mit dem Kurbelgehäuse untereinander nicht möglich. Die Bauteile sind doch aufeinander abgestimmt...

Aber... ein guter Block mit Grundmaß..damit wertvoll.....

Ja das tauschen vom Deckel geht ned so einfach.
Wenn man aber ein vernünftiges Bohrwerk zum Ausspindeln hat, ist das alles kein Problem die Lagergasse neu zu Bohren.

mfg PAtrick

Ich vermute mal, daß das Kurbelwellengehäuse mal hinüber war.

Laufbahnen und Kolben sind top.

Hallo Jungs, hab auch so einen Motor im Fundus oben orginal Mungablock unten 900er ,Motor lief aber prima vor Einlagerung,hab ihn zerlegt und mal bei seite gestellt,top Welle und Kolben auch noch gut .

Aha.

Wurde also anscheinend des öfteren gemacht.


Ich vermute mal, daß der Lange da seine 900er Kurbelwellengehäuse unters Volk (BzW Bund) gebracht hat.
Waren sicher noch einige an Lager, die nimmer gebraucht wurden, weil fast alle BW Mungas mitlerweile 1000er Motoren hatten.