Hallo zusammen, wollte gerade mit dem Mungachen ne Runde drehen, da hat es beim Starten einen Riesen Knall / Exlosion gegeben - ich habe immernoch Starkes pfeifen auf den Ohren...die Leute kamen an die Haustüren gelaufen... Naja erstmal wider gestartet und gefahren... Vorhin mal genauer nachgesehen - es ist tatsächlich der Vorschalldämpfer explodiert- der neue Mittelschalldämpfer scheint auch etwas mitbekommen zu haben. Hattet ihr das auch schonmal?Wie kann das passieren? Zündfähiges Gemisch?! Auf jeden Fall mus der Vorschalldämpfer neu und ggfs. auch der Mittelschalldämpfer!
Ja Foto wäre sinnvoll! An meinem Wägelchen schiebt der Hauptdämpfer nen kleinen Bauch. Grund waren damals Nachzündungen nach dem abstellen. Eine Zündspule hatte einen Wärmefehler. Immer wenn sie heiss wurde, dann setzte sie aus. Folglich wurde unverbranntes Gemisch in den Auspuff gepumt, bei laufendem Motor gings einfach durch den Auspuff durch. Motor abgestellt, keine Strömung mehr, stehendes Gemisch im heissen Auspuff > PENG! Dem Hauptschalldämpfer gefiel das garnicht ...Der Klügere gibt halt nach
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Ich hatte vor einigen Jahren auch mal einen zweitaktenden MUNGA.
Dem gefiel es auch, nach scharfer Fahrt eine hässliche und laute Nachzündung zu produzieren. Wenn ich ihn nach der Fahrt einige Minuten im Stand laufen hatte, ging es meistens ohne Fehlzündung ab. Mir hat es dabei den Nachschalldämpfer aufgebaucht. Er war noch dicht, aber halt verformt. Somit hätten wir bei diesem Phänomen alle Bauteile der Abgasanlage zitiert.....
mir auch schon passiert: Morgens in die Garage, Zündschlüssel am Munga gedreht und peng, da war der Nachschalldämpfer hin. Es gibt da sicher mehrere Fehler, zum einen ist die Zündung nicht 100prozentig, sprich vermutlich Unterbrecherkontaktabstand zu gross, also der Schliesswinkel stimmt nicht mehr, sodass beim Starten der erste Funken einen schon geöffneten Auslassschlitz vorfindet und dann unverbrannter Kraftstoff im Auspuff mitentzündet wird. Mufu, liege ich richtig? Infos zu dem Tema hatte ich mal im Wartburgforum gefunden, unser Verwandter aus dem Osten hat nämlich ab und zu die gleichen Wehwehchen!
Manne, ob Du mit Deiner Vermutung richtig liegst Da müsste aber die Zündung anständig zu spät kommen. Ich denke eher, ein Zylinder hat bei einer oder mehreren Umdrehungen nicht gezündet und dabei Gemisch in den Puff gepumpt. Irgendwo hat sich das Zeug dann entzündet, wie auch immer.. Da reicht u.U. ein glühender Ölkohlepartikel. Mein Mungale hat es mal geschafft, beim Kaltstartvorgang aus der Ansaugöffnung des Lufis zu knallen. Wie das zuging entzieht sich meiner Kenntnis Es müsste doch erst durch einen Überströmkanal in den "Keller" runterbrennen, dann Ansaugschlitz... Durchgehend ist ja in diese Richtung auch nichts geöffnet
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Ja, Mufu, zugegeben, die Möglichkeit ist schon weit hergeholt. Andererseits: Schlechter oder holpriger Leerlauf, mit Zünaussetzern zwischendrin könnte unter Anderem auch von ungenau eingestellter Zündung kommen und befördert unverbrannten Sprit in den Auspuff, beim nächsten Startversuch dann ...puff!
Dein Munga kann unter last super laufen, wie siehts denn im Leerlauf aus? Meiner hat super gezogen, aber im leerlauf ab und an geholpert, das kann eben mit der Zündung zusammenhängen ( kann natürlich auch am Vergaser liegen) bei mir wars so, dass ich wegen einer etwas verdrehten Kurbelwelle einen Unterbrecher etwas weiter stellen musste, um den richtigen Zündzeitpunkt zu haben, und das war vermutlich der Fehler. Jedenfalls ist seither nix mehr passiert.
Hallo, bei mir ist vor ein paar Jahren der Nachschalldämpfer in Peckfitz (bei Gardelegen Treffen Harz/Heide) im Wald beim Starten mit lautem Knall auseinandergeflogen. Grund Zündungsprobleme, habe seitdem einen schellgebauten VA Dämpfer drunter, als Provisorium, hält schon über 10Jahre, vielleicht auch 15, Gruß Karl-Heinz
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