Zitat von Karle im Beitrag #50

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Ich kann nicht mehr Vollgas fahren, sonst wirft das Ding mich ab.

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^^
Springe es jetzt auch besser an?

Jepp.


Mit etwas geschick und Muskelschmalz kann ich es von Hand starten.

Mal wieder was von der FN Front.



Kennzeichen gebastelt.

Was meint ihr dazu?????

Welches davon is das Original?

Keines.


Das Kleine gehört hinten, das Große vorne.

Das Große vorne ^^
Gabs da ne Mindestvorgabe für den CW Wert des FNs? ^^

Das Ding ist sowiso zu schnell.

Wieder etwas weiter.

Neue Innenfelge ist montiert.

Chartertank verbaut.

Jetzt müsste das Ding besser anlaufen.
Probefahrt fällt leider aus, da die Sitzbank beim Polsterer ist.

Hier mal Bilder vom Chartertank.

Wir mussten ihn mittels Silentblöcken etwas höher setzten, damit die Schwerkraftbefüllung des Vergasers funktioniert.


Hier ohne die Blöcke. Der Tank sitzt zu tief.
Auslauf sitzt tiefer wie der Einlauf am Vergaser.






Mit den Blöcken.

Jetzt funktioniert es.

Zum Mäusemelken.

Neue Fuß und Kopfdichtungen verbaut, um der Falschluft zuleibe zu rücken.

Dabei einen Kolbenring zerdeppert.
Also flugs nen neuen bestellt.

Man weiß ja jetzt wo herbekommen.

Neuer Kolbenring verbaut.
Alles zusammengesetzt.

Hurra. Falschluft gehört der Geschichte an.

Nächstet Problem.

Standgas lässt sich nicht einstellen.
Auch im Teillastbereich unsauberer Lauf.


Also nochmal ran.

Vergaserteile besorgen.
Neuer Luftschieber (der Alte hat zu viel Spiel).
Vergasernadel und neue Düsen.

Beim Panzertreffen in der Schweiz hat sich die Kupplung verabschiedet.

Also wird es hier nächstens wieder Bilder geben. Motor ist schon ausgebaut und liegt zum zerlegen bereit

Ohje :O