(damit aber nun auch wirklich endgültig letztmalig ) alle aktuellen Zulassungszahlen in den letzten 12 Monaten recherchiert, ausgewertet und zusammengestellt und mit diversen Statistiken versehen.
Ich denke, es könnte auch interessant sein, welche Entwicklungen "um uns herum" passieren. Insoweit habe ich interessante europäische Daten und Fakten zusätzlich in den letzen 1 1/2 Jahren eruiert und zusammengetragen.
Das Gesamtwerk habe ich der IG für die Homepage überlassen, um es letztlich einer sehr großen nationalen und internationalen Leserchar zugänglich zu machen, auch wenn es nur in unserer Muttersprache verfasst ist.
Ich denke, in den nächsten Tagen oder Wochen wird das nationale, europäische und (internationale?) Zahlenwerk hochgeladen.
Interessant wäre sicher wieviele nicht zugelassene noch ca. existieren. Aber das ist sicher nahezu unmöglich genauer festzustellen. Es verschwinden ja immer wieder welche und es tauchen auch immer wieder welche auf,...
@MisterMunga, wie groß wird den der aktuelle Gesamtbestand (egal ob 4,6,8) in D (zugelassen + Nicht zugelassen) ca. geschätzt?
@Karle, dann sind deine 6er ja Nr.17 und Nr.18, der von Heizi Nr.19 und Watschels Nr.20 ( Falls er den noch hat) die wurden ja alle nicht in der Statistik erfasst. Sind ja nicht zugelassen
Wieviele von den zugelassenen Mungas wohl ordentliche Fahrzeuge sind und wieviele "Ruinen"
@karle ist der von der TH nicht zugelassen? Das ist doch der im Anhang - oder?? M6-Karle.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
@seba
Es gab bereits in den 80er reichlich Versuche und Anfragen von der MIG bzw. mir nach dem Bestand, nicht nur in Deutschland. Vieles wurde seit dem auch an anderer Stelle im Kleinen eruiert und versucht zu erfassen. Es ist unmöglich, weil - und das glaubt man kaum- eine Vielzahl von Munga-Fahrern nicht im www unterwegs sind. Zur Jahrhundertwende war dies noch deutlich ausgeprägter; sicherlich u.U. auch eine Altersfrage. Aber auch heute: Einige Eigner lesen in Foren, einige sind Mitglied der IG, viele sind in mehreren Bereichen aktiv und eben eine nicht definierbare Grauzone!
Beispiel... ich habe letzte Woche einen Munga in meiner unmittelbaren Nachbarschaft gesehen und den Fahrer angesprochen...er ist weder Mitglied der IG, hat "nie nicht etwas von Foren" gehört, hält überhaupt nichts von solchen Einrichtungen, ist nicht bei Facebook und dürfte etwa 35 Jahre alt sein. Seine Teile kauft er via Ebay oder bei Händlern. Ob er selber schraubt --- keine Ahnung.... Keiner mag beurteilen, wieviele Besitzer in diese Gruppe fallen. Letztlich muss man auch akzeptieren, dass nicht jeder Fahrer Kontakt sucht oder Treffen + Veranstaltungen für sinnvoll hält. Manche möchten halt nur im Sommer etwas in der Umgebung cruisen....
Damit gibt es keine objektiven Schätzungen, Vermutungen oder objektiven Eindrücke bei den Fahrzeugen in D. Im Ausland sieht dies etwas anders aus. So ist beispielsweise in Italien oder Südafrika viel mehr festzustellen, als bei uns.
Anders schätze ich die Situation beim 6er ein. Die in Deutschland vertriebenen Fahrzeuge sind mir detailliert bekannt und gelistet. Reimporte dürfte es vermutlich nicht gegeben habe, allenfals mal ein Österreicher.... Damit ist auch durch mich sehr gut verfolgbar, wo die Fahrzeuge in der Regel abbleiben. Bei so einer kleinen + überschaubaren Anzahl kann ich dieses noch leisten. Hinzu kommt, dass der 6er in der Regel sehr lange im Besitz bleibt. Aktuelle Lage zu Nr. 20 kenne ich auch nicht.
Die von Dir gelisteten Fahrzeuge sind mir ebenfalls geläufig; es gibt noch reichlich andere. Beispielsweise Fahrzeuge bei WW, ein 6er steht in Essen bzw. Mülheim aus der ersten Epoche 1958 !!! (21) und wartet auf Restauration, der grüne 6er mit Nebenantrieb aus 2015, der verkauft wurde und noch nicht wieder zugelassen ist (22), der Engländer aus Berlin in Bocholt (23),der Rest von dem 6er aus Ebay Juni 2016 (Nr. 24) der.... usw.
Zustand der Fahrzeuge??
@karle, @SEba @ Heinzi @Pipi:
Weiters zum Thema 6er + viele Wünsche !! demnächst per Mail.
Ich hab auch noch 2 weitere 6er in meiner direkten Obhut ^^ Weiters gibt es noch einen weitern angemeldeten 4er. Und 8 unangemeldete 4er in der Umgebung. ^^
__________________________________ Feil Dir keinen ab, lerne Drehen und Fräsen! Über 7 Millionen Österreicher können nicht richtig Drehen und Fräsen.
Zitat von pipi im Beitrag #14Ich hab auch noch 2 weitere 6er in meiner direkten Obhut ^^ Weiters gibt es noch einen weitern angemeldeten 4er. Und 8 unangemeldete 4er in der Umgebung. ^^
SW 643 Heinrich ist bekannt und damit einer der aktuell gelisteten.
Weiter Fragen ergeben sich: Mir fehlt das englische Kennzeichen noch! Ist das bekannt? Gibt es alte Zulassungsunterlagen aus England zu dem Wagen??
Den Wagen lief bis ca. 2005 in bzw. um Stuttfart. Gibt es Erkenntnisse über den Zeitraum davor? Wann war EZ in Deutschland nach dem Verkauf aus dem bestand der RAF?
Existiert der alte erste Pappbrief noch? Falls ja, gibt es Vermerke oder Hinweise über die Zulassung davor???
Der mir vorliegende Fahrzeugbrief kennt nur den letzten Besitzer. Hinweis: Ersatz für vollgeschriebenen Fzg-Brief. 6 bisher bekannte Halter. Boeblingen 18.11.83
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) alle aktuellen Zulassungszahlen in den letzten 12 Monaten recherchiert, ausgewertet und zusammengestellt und mit diversen Statistiken versehen.
) die wurden ja alle nicht in der Statistik erfasst. Sind ja nicht zugelassen
