Hallo Ich habe vor paar Tagen ein Dodge WC gekauft. Der hat den T 214 Motor und eine gute Basis zum schnellen aufbauen. Ich habe vorn erst mal etwas arbeiten müssen, die Winde war nach hinten gedrückt alles etwas verzogen, beim ausbauen der Winde merkte ich schnell das die fest ist. ich habe die Winde voll Cola laufen lassen und ein Tag so stehen gelassen, der nächste Schritt war die Demontage.. naja es hat mich nicht sehr erschrocken was ich gesehen habe. Ich habe neue Lager bestellt kamen am zweiten Tag und Dichtringe innen 25 damit die besser dichten, Außen habe ich etwas mit der Feile geholfen damit die passen , statt der Lederringdichtung hab ich zwei moderne Wellendichtringe pro Seite eingesetzt . Ich musste die Winkeleisen an der die Winde angeschraubt wird richten, habe mir ein 10 To Richtsatz gekauft und dass alles im Türdurchgang der Werkstatt (gemauert) gerichtet...ersetzt gut eine Richtpresse. Ich habe eine Seite vorn am Fahrzeug den Rahmen richten müssen damit alles passt..der Richtsatz machts möglich.
Die Winde ist dreht sich gut von Hand . Wenn jemand Lager für sein Dodge braucht habe ich ein guten Tipp.
Denke den Tipp möchtest du haben wo du die Lager bekommst,alles andere hatte ich ja schon grob beschrieben. Beim Instandsetzen ist es immer meine Devise..was beim auseinanderbauen kaputt geht musste sowieso gewechselt werden Die Timken Lager werden in zei Baugruppen verkauft,Innenlager und Aussenlager und kosten teilweise bis 200 Euro das Stück, in den USA sind die recht günstig aber der Versand ist sau teuer und du wartest ewig. Ich habe ein Händler gefunden der die Lager absolut günstig anbietet.
Bezeichnung Timken Innenring 23100 K-4 Aussenring 23256 K-4
Händler:ISH Hoffmann Industrieservice Markstr. 145 32130 Enger Tel.: 05224-938337-10
Die alten Leder Simmerringe kannst du gegen normale Wellendichtringe Wellendichtring - Simmerring 25 x 45 x 7 ,die musst du aussen etwas abfeilen, ich habe jede Seite zwei Stück als Dichtung eingesetzt,kostet das Stück 1,90. meine Welle ist im Dichtungsbereich Rostnarbig denke mit zwei Dichtungen wird das besser sein,eine neue Welle wolte ich mir nicht anfertigen.
Wenn du bei dem Händler anrust oder dem schreibst wegen den Lagern ..kannst du ihm ja sagen das du den Tipp bekommen hast. viel Spaß viele Grüße Michael
Super Tipp, vielen Dank dir! Mit ner Lieferung aus den US of A hätte ich jetzt nicht so die Schwierigkeiten, da ich mind. 1x im Jahr rüber mache. Aber meine Lastenaufnahme in diesen dingen ist eher begrenzt auf die wirklich wichtigen und seltenen Teile. Und wenns da auch was "vor der Haustür" gibt, umso besser! Ich trau den Filzringen eh nicht so über den weg....
Hallo. Die Rahmenverlängerung waren auf einer Seite total verzogen,musste schon Blechstücke einsetzen,da passte nichts mehr. Mit nuen Verlängerungen hätte auch nichts mehr gepasst, ich musste das notgedrungen so machen damit ich das alles wieder in die Richtung bekomme und die Welle nicht unten schleift. Denke das Auto hat vorn mal richtig ein bekommen, der Rechte Stossfänger musste auch gerichtet und werden und ich musste etwas ändern damit die Winde überhaut passt. Nennen wir es Feldmäßig instand gesetzt.
Hoffe die Antwort war ausreichend. viele Grüße Michael
Sind neue Rahmenverlängerungen schon gebohrt? Wie schon geschrieben da passte nichts mehr ,habe mit dem Richtsatz alles in postition gebebracht und verschweißt, ist ja nicht versaut,kostet ein paar Minuten dann ist es abgeflext.
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