Karle
Offline Adi
15.12.2014 22:04
Beim starten springt der Motor sofort an. Sobald ich aber vom Anlasser geh, geht der Motor wieder aus. Hatte einer von euch dieses Problem schonmal?????
ADI@garageoverlord.ch
heinzi
Offline Oberstleutnand
16.12.2014 08:52
Servus, Zündschloß.??? gruß heinz
pipi
Offline ** General
16.12.2014 14:23
Hat der Iltis dauch ne Startanhebung? Dann dürfte er keine 12 V mehr bekommen sondern nur mehr die 24 fürs starten ^^
__________________________________ Feil Dir keinen ab, lerne Drehen und Fräsen! Über 7 Millionen Österreicher können nicht richtig Drehen und Fräsen. "dats ned bandan nemts ahn droht"
Karle
Offline Adi
16.12.2014 18:40
Karle
Offline Adi
16.12.2014 18:41
Zitat von pipi im Beitrag #3 Hat der Iltis dauch ne Startanhebung? Dann dürfte er keine 12 V mehr bekommen sondern nur mehr die 24 fürs starten ^^Das wird am WE geprüft ;)
ADI@garageoverlord.ch
Mufu
Offline * General
16.12.2014 19:59
Elektrowurmsache! Falls Du nix finden solltest bitte Meldung! Dann schlage ich bei Euch auf, und wenns am heiligen Abend ist
_____________________________________________________________ Wenn du bemerkst dass du ein totes Pferd reitest, steig ab! (Dakota-Indianer)
Karle
Offline Adi
16.12.2014 20:11
Müsstest net mal so weit fahren. Ist die Kiste vom Schwager und steht in Dürrenstetten :)
ADI@garageoverlord.ch
Mufu
Offline * General
16.12.2014 20:36
Düraschdedda Siehe PN!
_____________________________________________________________ Wenn du bemerkst dass du ein totes Pferd reitest, steig ab! (Dakota-Indianer)
Karle
Offline Adi
22.12.2014 19:54
Karle
Offline Adi
22.12.2014 21:09
Da ich meinen letzten Widerstand nun in die Ilse von der Schwägerin verbaut hab, stellt sich für mich jetzt die Frage:::: Gibt es Alternativen zum original???
ADI@garageoverlord.ch
Karle
Offline Adi
22.12.2014 21:32
Der letzte Eintrag ist zwar schon ein wenig her, aber vielleicht habe ich doch was Interessantes für Euch auf Lager. Zwei Kumpels haben sich zusammengetan und haben einige nicht mehr erhältliche Teile nachgefertigt. - Zündungsvorwiderstände - TZG Nachbau neu, nur Platine oder komplett - Ersatz zerbröselter Zündsteuerkabel incl. TZG -> Zündspule - Reparatursatz Kohlenhalter Wischermotor - Tankuhr - Nachfertigung Gummikappe für Wischermotor Kabelanschslüsse - Umbau von Verteiler und Original TZG auf neue Steckbuchsen für nachgefertigten Kabelsatz - Überprüfung original TZG auf ordnungsgemäße Funktion mit eigens entwickeltem Testgerät (Schließwinkeltest etc.) Wer es genauer wissen möchte, schreibt bitte eine E-Mail an hagi@vwiltis.de Ich hoffe, das hilft weiter Grüße Bernhard
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