Folgendes Problem


Ausfall eines Zylinders.


Also Kerzenbild überprüfen.

Zylinder 3 Patschnass.

Hm, OK Mal ne andere Zündkerze rein.
Kein Zündfunke.


Also Kerze rausgedreht und Zündkabel richtung Masse gehalten.

Funkt wie irre.

Andere Zündkerze genommen (die aus Nr. 2) bei der ich absolut sicher bin, das sie funktioniert.
Aufs Zündkabel geschraubt, Gewinde an Masse und...........kein Zündfunke.


Woran könnte das wohl liegen.?????


OK, ich hab den Fehler gefunden und Rudi rennt wieder, aber ich bin mal auf eure Tips gespannt.

Schwer zu sagen.. Hassu geschirmte Zündkabel? Kerzenstecker? Kaputtes Zündkabel dass bei bestimmter Biegung durchschlägt?

wenn's schon bis dahin funkt und abgeschirmte Kabel im Rudi drin sind fehlt der Kontakt zur Zündkerze, da ist doch so ein Stift am Endstück drin.
Ohne abgeschirmte Kabel der Kerzenstecker.

Grüsse
Fitzel

Geschirmte Kabel.

Dachte auch erst, es sei das Zündkabel.

Kabel gewechselt, gleiches Problem.

Stecker? Dessen Inhalt?

Was solls sonst noch sein wenns die Kerze nicht ist?

Die Zwischenstecker von Spule und Kabel?

Kurzschluss am Kabelende, da wo das militärische Kabel auf die Kerze geschraubt wird ??? Mhm, aber wie ???

Noch mal zum Verstehen:

Kabel ohne Kerze gegen Masse = Funke
Kabel mit neuer Kerze an Masse = kein Funke
Neues Kabel mit neuer Kerze an Masse = kein Funke

so richtig ?

Naja, vielleicht auch ne marode Zündspule, Zündspannung so niedrig, dass es für die 0,5mm an der Kerze nicht mehr reicht???

Na sag schon!

An die Spule hatte ich auch gedacht.

Wars aber net.

Noch ein Tipp.

Hab das Zündkabel beim Starten mit der Hand angefasst, was ich sonst nie mache und hab heftigst eine gescheuert bekommen.
Aber das Zündkabel ist ok.

Dann dürfte es ein Masseproblem sein.
Nur wo?

Grüße Fitzel

OK weiter


Deckel von den Spulen runter.

Zündkabel einfach so in die Spule gesteckt

und siehe da


Zündfunke an der Kerze ist da.

die abgeschirmten Zündkabel sind doch zur Klemmbefestigung an dem Deckel über den zündspulen mit so einem Isolierteil versehen.
War dies kaputt und hat dann durchgeschlagen?

Grüsse Fitzel

Dann wäre doch ohne Kerze auch kein Funken gesprungen.
Aber wenn er das Kabel (Schirmung = Masse) mit der Hand angefasst hat und eine verputzt bekam dürfte der Schirm nicht auf Masse gelegen haben! Strom>Innenleiter Zündkabel>Zündkerze>zurück über Zündkerzenmasse>Kabelschirm>Karle >Masse. Das Isolierteil an der Spulenabdeckung sitzt wo genau?

Nee, die Antwort ist ganz einfach.

Ein Kabel vom Unterbrecher zur Spule war angescheuert und hat Spulenhalter Deckel und somit auch Zündleitung unter Strom gesetzt.

Wenn Kerze raus funktioniert die Zündleitung. Allerdings steht die Schirmung unter Strom.
Wenn die Kerze an die Leitung geschraubt wird steht die Kerze immer wenn sie Zünden soll unter Strom.

Das versteh ich jetzt nicht so richtig...

Durch das defekte Kabel vom Unterbrecher wurde Spulenhalter und die Abschirmungen der Zündleitungen unter strom gesetzt.Dies geschah aber ja immer nur, wenn der eine Zylinder zünden sollte.Somit funktionierten die 2 anderen Zylinder . Bei Zündung von Nr. 3 gab es an der Kerze Kurzschluss.Wenn ich die Zündleitung ohne Zerze an die Karosserie gehalten habe funkte die Leitung, da ja keine Verbindung von der unter strom stehenden Abschirmung zur Karosserie bestand.

Was ich nicht ganz verstehe::::
Warum ist da die Sicherung net rausgeflogen??????

Weil ja immer noch der Vorwiderstand in der Leitung hängt.

...Leuchtet mir trotzdem nicht so richtig ein
Zündspulenhalter und Kabelschirmung sind doch dauernd mit Masse verbunden, oder täusch ich mich?