keine Ahnung wie oft ich das nun schon in meinem Munga-Leben erklärt habe....

kaum beginnt das Jahr und schon wíeder eine Frage zur langen Pritsche .... ich dachte das wäre ein 8er? jetzt doch ein F 91/6??

natürlich ist das ein 8er...was sonst?

Die Bezeichnung F 91/6 hat doch nichts mit dem Typ kurze oder verlängerte Pritsche zu tun!!!!!!!!!!!!!!!!!

Klarstellend also
ein F 91/6 kann sowohl ein Munga 6 als auch ein Munga 8 sein!!!!!!!!!!!!!!!

Aber ein F 91/8 kann kein 6er sein, es sei denn


Sorry, nichts für ungut ---- aber

Stand das nicht in jeder MIG als Einleitung quasi oder so ..
bestimmt auch irgendwo auf der Homepage der IG

+ bestimmt auch auf jeder dvd.....

Nur Mut Freunde, ich bring euch das auch noch irgendwie bei......

Na dann mal jede Menge Tuz (Trost und Zuspruch).

Aber das ist in Etwa das Gleiche wie das was ich auf fast jedem Treffen von mindestens 5 Leuten zu hören bekomme:

``jaja, mit so einem waren wir 43 bis kurz vor Moskau´´

Tschuldigung , ich wollte Dich nicht auf die Palme oder einen anderen Baum bringen!!!!

Ich war bis letzte Woche froh, mich so langsam mit meinem 4-er Munga auszukennen. Leider habe ich beim 6-er/ 8-er noch ein Infodefizit!!!!
Verspreche aber Besserung durch Information!!!

Ich finde es immer wieder toll Leute aufzuklären, dass vorne auf dem Frontgrill keine AUDI Ringe sondern AUTO UNION Ringe drauf sind
Die Gesichter danach zu sehen ist aber manchmal schon witzig

Naja,also die Bezeichnung als F91/6 für den 8er kann schon verwirren.Habe aber auch schon von 8ern mit der Bezeichnung F91/5 gelesen.
Das Problem liegt oft auch darin, dass eben sehr wenige schon einen "echten" 6er mal live gesehen haben.

Kürzlich wurde der hier als BePO Munga identifizierte 4er (Kleinanzeigen Ebay) in einem anderen Forum auch zum BW 4er mit ausgebauter Tonfolgeanlage...
Trotz der eindeutigen Behördenmerkmale

Gruß
Seba

Zitat

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Naja,also die Bezeichnung als F91/6 für den 8er kann schon verwirren.Habe aber auch schon von 8ern mit der Bezeichnung F91/5 gelesen.

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Korrekt, nicht zu beanstanden!

Ohne Zweifel eine verlängerte Pritsche der Bundeswehr!

Zitat von Unimunga_1 im Beitrag #3

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Tschuldigung , ich wollte Dich nicht auf die Palme oder einen anderen Baum bringen!!!!

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Sehr verehrter Mister Munga,

jetzt darf ich auch mal ne kleine Anmerkung dazu machen -

vielleicht ist folgender in einer Tageszeitung gesehen Tip in solchen Fällen wertvoll und hilfreich :

"Vor jeder Reaktion erst ganz langsam bis 3 zählen".

Oder auf neudeutsch gesgt "cool bleiben".

Angeblich soll das beruhigen und die Nerven (eigene wie fremde) schonen.


In diesem Sinne mit den besten Wünschen -

Tja ich hab mir angewöhnt bei Mungas nach den Markanten Stellen zu suchen so erkennt man auch leicht ob es sich um einen 6er oder einen 8er handelt.

mfg Patrick

Servus,

Zitat von MungaSeba im Beitrag #4

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Naja,also die Bezeichnung als F91/6 für den 8er kann schon verwirren.Habe aber auch schon von 8ern mit der Bezeichnung F91/5 gelesen.
Das Problem liegt oft auch darin, dass eben sehr wenige schon einen "echten" 6er mal live gesehen haben.
...
Gruß
Seba

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ein Munga von der Berliner Polizei...
auf dem ersten Fotoblick (zumindest von vorne) macht er eigentlich keinen schlechten Eindruck...

Fahrertür + Windschutzscheibe sehen sehr neu..


Danke fürs Nümmerli

Und es ist ein echter 6er,die gibt es halt nicht an jeder Ecke....

Stimmt,auf den Bildern sieht der echt ok aus,zwar etwas verbastelt aber bei nem echten 6er wäre mir das relativ egal,das muss man erstmal einen finden!

Und 1000€ wird ja schon bei Ebay auf rostige 4er geboten und das ist ein 6er

Gruß
Seba

und gerade die Berliner Polizeiwagen waren fast nur auf befestigten Straßen unterwegs.....

Ich glaube, auf Westseite in Berlin gab es gar kein Gelände......

Der hatte bei der Aussonderung fast noch Werksgarantie.....

Wenn ich an BW Fahrzeuge von den Pionieren denke, die waren fast jeden Tag im Schlamm und unter Wasser......

Oh weh.

Wenn ich da an meinen 6er Polizei Berlin denke.


Wenn der kein 6er wäre, dann hätt ich ihn längst geschlachtet.
So ziemlich das runtergekommenste was bisher bei mir auf dem Hof stand.

So kann er noch hoffen, daß ich ihn wieder aufbaue.

'n Abend miteinander,
da muß ich wohl noch was dazu schreiben...
So gut, wie er auf den Fotos ausschaut, war der wirklich ned. Blechmäßig wurde schon kräftig an der Karrosse rumgeflickt; der Boden war glatt, an den Seitenteilen schon recht lieblos Bleche aufgeschweißt und trotzdem noch einige Durchrostungen, Scheibenrahmen geknickt:











Das Verdeck ein paarmal schon geflickt:






Zum Technischen: es war ein Opel-Motor eingebaut, aber ob der gelaufen ist, zweifle ich sehr an, da der Gaszug recht lieblos vom Gaspedal in den Motorraum verlegt und ned angeschlossen wurde. Auch war der Motor irgendwie zu hoch; das Getriebe ging fast an der Blattfeder an... An der Hinterachse waren Kreuzgelenkwellen verbaut, an der VA die Löffelgelenkwellen... Auch eine HA-spurstange war verbogen...







Und das Elektrische... ein Bild sagt mehr als tausend Worte:



Insgesamt war ich dreimal bei dem Verkäufer (einfach 70 km zu fahren); hab da lang überlegt, aber was man da noch an Teile hätt reinhängen müßen Und preislich wich der Verkäufer keinen Millimeter ab, war mir dann schweren Herzens doch zu teuer...

Ich find den Zustand immer noch nicht Schlimm da hättest meinen 8er in Natura sehen sollen...

mfg pipi

Vorne Löffel

Hinten Kreuzgelenk


Das hört sich sehr nach Getriebewechsen an.

Mangels Teile wurde vorne Löffelantrieb verbaut.

Mein 6er Polizei hat Kreuzgelenke hinten wie vorne.

Bei den Kreuzgelenken gibt es auch 2 Varianten.

Schau mal unter 6er mit Winde.

hier.

Restaurierung Munga 6 mit Winde (2)

Da sind die äusseren Antriebswellen verschieden.

Einmal Keilnut
einmal Verzahnung.

der erste Eindruck von vorne spiegelt das Gesamtbild nicht ansatzweise wieder...



@karle

Zitat

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Oh weh.Wenn ich da an meinen 6er Polizei Berlin denke. Wenn der kein 6er wäre, dann hätt ich ihn längst geschlachtet.
So ziemlich das runtergekommenste was bisher bei mir auf dem Hof stand.[/

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Ich denke, (schiet schon wieder) nicht direkt bei der Aussonderung in Berlin gekauft, sondern ein paar Besitzer dazwischen - oder?
Frage ergänzend..wann erfolgte die Aussonderung in "B"?

Der ist leider bevor er zu mir kam durch einige Private Hände gegangen.

Fahrzeug müsste bekannt sein