Gibt es den Laufbolzen 6803 222 13 02 000 eigentlich auch als Ersatzteil? Wenn ja, wo. In Flensburg nicht!
Oder kann man den mit Werkstattmitteln gar nicht austauschen?

10,4,Laufbolzen 6803 222 13 02 000,2530 12 129 2545

aber in Bochum....

Kann man den herausschlagen, wenn der Stift vorher ausgetrieben wurde, oder ist der wohlmöglich eingeschrumpft?
Wenn man den auswechseln kann, dann bitte Preisvorstellung mit PM.

der Heimwerker mit 2 linken Händen und 10 Daumen daran und der Magazinverwalter sind der Ansicht, dass es unsinnig wäre, ein Ersatzteil zu produzieren, wenn man es nicht tauschen kann.. - oder wollte der Hersteller nur verdienen....

Also dann bitte 2 Stck meiner PM hinzufügen. Gibt es die Stifte wohlmöglich auch noch dazu?

Stifte... Meinst Du den 8mm-Spannstift für den Laufbolzen?
Falls ja, bei mir liegen noch einige uff Lager

Ja genau die meine ich.
Falls Mister Munga keine mehr hat, komme ich gerne auf Deinen Bestand zurück. Das andere Päckchen ist unterwegs.
Gruß Fiete

Alles klar. Dann maile mich mal an mit Adresse usw falls Du welche brauchst!

Zitat von Mister Munga

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der Heimwerker mit 2 linken Händen und 10 Daumen daran und der Magazinverwalter sind der Ansicht, dass es unsinnig wäre, ein Ersatzteil zu produzieren, wenn man es nicht tauschen kann.. - oder wollte der Hersteller nur verdienen....

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Hat von Euch schon mal jemand den Stift herausbekommen. Die Frage stellt sich nachdem zwei 6er Durchschlagdorne ihr Leben ausgehaucht haben und sich der Stift noch keinen mm bewegt hat. Bliebe nur noch ausbohren? Es erübrigt sich die Feststellung, daß dieses nicht mein erster Stift ist.
Hat schon mal jemand ?????

Ich selber hab das mit den Schwenklagern noch nicht gemacht, aber im MFF gab es mal einen Fred zur Überholung.

Ich meine mich zu erinnern das besagter Fred von Pepe stammte.

Danke Hoermen für den Hinweis.

Ist also so, wie ich vermutete. Bolzen geschrumpft und mit Stift gesichert. Ich werde jetzt mal mit Wärme herangehen um den Stift zu lockern. Wenn ich den nicht herauskriege, kann ich den Rest ohnehin vergessen.Denn in einem ausgebohrten Loch wird kein neuer Stift mehr halten.

Wider Erwarten war der Stift nicht gehärtet und konnte in 3 Stufen ausgebohrt und dann ausgeschlagen werden.
Jetzt Erwärmen und den Bolzen austreiben. Mal sehen wie das wird.

Der Bolzen selber ging mit "etwas" Wärme ganz gut raus.
Jetzt warte ich auf den Ersatzbolzen.

Der neue Bolzen ist drin!

Die Bohrung habe ich sorgfältig mit 600 Schleifpapier gereinigt. Der Bolzen kam aus der Gefriertruhe in die gut mit der Gasflamme vorgewärmte Bohrung. Er ließ sich leicht von Hand eindrücken.
Leider hat der Bolzen nicht die Kerbe für den Sicherungsstift. Nun muss ich vorsichtig mit steigendem Durchmesser das Stiftloch in den Bolzen bohren, ohne den eigentlichen Stiftdurchmesser im Radflansch zu vergrößern. Der Stift ist nicht gehärtet, zur Not muss ich ihn etwas stauchen.

Also das Problem wurde gelöst!

Zitat von Fiete11

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Leider hat der Bolzen nicht die Kerbe für den Sicherungsstift.

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Normalerweise wird die Kerbe für den Sicherungsstift VOR dem Einbau des Bolzens in selbigen gefräst/gefeilt !

Sollte das Loch für den Stift zu groß werden könnte man evtl. über den Gebrauch von ``Buchsen und Lagerfest´´ nachdenken.