Hallo

In meinem F91/4 ist ein Ford V4 1,5L verbaut und nachdem ich nun die Karroserie restauriert habe möchte ich gerne den Motor wieder anschliesen.
Hat jemand zufällig den Schaltplan für beinen Ford V4 Motor ?

Gruß
Steffen Bauer

Welche Info brauchst du ?, was und wie ist bei dir verbaut ?.

12/24V ? wenn 12V dann mit welcher Lima, Gleich/Wechselstrom ?.

Verteiler bekommt Zündungsplus (Grünes Kabel).

Habe meinen V4 heute provisorisch verkabelt und gestartet. GEIL!!!!!!!!!!
Zündspule (15) auf + Batterie
Zündspule (1) auf Unterbrecherkontakt und Kondensator
Masse ans Chassis
Wenn DU jetzt den Anlsser betätigst läuft er:! Yeah.
Brauchst Du noch mehr ?

hier der Link zum probelauf- hör schon mal rein.
http://www.youtube.com/watch?v=p_WnZ8od4T4

Wo wird der anlasser angeschlossen?

Was hast Du denn für eine Lichtmaschine?
Gleichstrom oder Drehstromgenerator?
Mach mal ein Foto oder vieleicht geht´s auch mit diesem link
http://www.kfz.josefscholz.de/Gleichstrom-Lima.html

Vielen Dank für die Info.Auf der Seite ist es ja ganz genau beschrieben.
Wird der Anlasser direkt angesteuert oder läuft das ganze über ein relais?

Das Dicke Kabel direkt von der Batterie auflegen.
Das Steuerkabel für den Magnetschalter, ohne Relais, direkt vom Zündschloß bzw. Starterknopf anschließen.
im Anhang noch ne schöne Anleitung zur Anlasserüberholung.

Habe nun noch einen schwarzen Kasten mit der Aufschrift Bosch an dem 4 Anschlüsse vorhanden
Klemme : 61,86,87,+B
Was ist das?

Könnte sich um einen Limagler handeln.

hier noch ein Link für die Klemmbezeichnung

http://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung

Mach mal Fotos oder schreib mal die Teilenummer auf

Mit den Nummern 86 und 87 kann ich so garnichts anfangen.
Welche Klemmenbezeichungen hatst du denn an der LIMA stehen?

Es steht drauf
24v 30A
0332006003
Bosch

Das ist ein Bosch Trennrelais.
schau mal hier
http://www.automotive-tradition.de/downl..._75/0332006.pdf

Hier wird das Trennrelais für starke verbraucher angeschaltet.
http://www.kfz.josefscholz.de/Drehstrom-Lima.html

Ja, und es hat 24V.

ah (hertzrasen)

die Teile nummer der 12V version!!!!!!!!!!!!!

ich liebe euch!!!!!

mfg pipi

Also brauch ich das Teil nicht ?

eigendlich könntest du es weglassen auser du wilst die restliche elektrick original belassen aber da brauchst du das Relais auch nicht wirklich.

mfg pipi

Ein Link für alle die
Bosch Teile suchen brauchen kaufen vergleichen usw.

http://www.automotive-tradition.de/de/wissen/recherche.htm

Hab nun das erste mal den Anlasser angeworfen und er hat sich nach kurzer zeit aufgelöst
Starke Qualmentwicklung.
Nun ist ein neuer fällig
Kann es sein das der motor sich zu schwer drehen läßt ?

Das ist übel. Schade schade schade!!!
nimm doch mal ein 17´ner Schlüssel und dreh vorne an der Kurbelwellenscheibe ob der Motor sich drehen lässt.
Ich hab bei mir auch das Problem das der Anlasser Mühe hat den Motor zu drehen.
Das kannst Du Dir gern hier anschauen
http://www.youtube.com/watch?v=z6LCcZ0zv_M
und
http://www.youtube.com/watch?v=3dGM6QZz4vU
Mein Anlasser hat 0,8 Ps. Die gibt´s auch mit 1,1PS. Ich bin auf der Suche.Werd Dich informieren wenn ich was passendes finde.
Bau den Anlasser aus und schick mir mal ein Foto und die Boschnummer. Ausserdem die Anzahl der Ritzelzähne.
Hast du das Original Mungaschwungrad auf den Ford Motor gebaut?

Ist aber nicht so schön das Video , den 2-Takter finde ich schöner , der hat mehr Räntäntän im Sound ! *lach* Ausserdem Ülmt der nicht so schön ! *grins *
Pass auf , das es Dir bei der Power nicht die Achsen wegreißt ;-)

Danke für´s Lob
Wenigstens läuft er! Wenn der Anlasser will.
Ausserdem liegt hier noch ne Scheibe für Dich zur Abholung.

Hab nun einen neuen mit 1.1KW .Werd den jetzt mal einbauen und melde mich dann