Ich bin gerade dabei einen Munga-Anlasser zu überholen.

Dabei ist mir aufgefallen dass auf der Ankerwelle der Sprengring unter der Bundmutter fehlt.

BOSCH Nr. 1 004 601 006

Falls noch jemand so ein Teil aus einem defekten Anlasser oder sogar in Neu hätte würde ich mich über ein Angebot freuen.


Btw.:

Kohlen und Sinterbüchsen gibt es noch bei ebay, bei BOSCH ist ausser der Teileliste noch nicht mal bei Automotive Tradition was zu bekommen.

Ich schau mal, ob ich was finde

Mein Dank würde dir auf Ewig hinterherschleichen

http://www.treckergarage.de/contents/de/..._Teilesatz.html

da gibt's einige Rep-Sätze,vielleicht ist das Gesuchte dabei.

Grüße
Fitzel

Danke für den Link, aber leider ist da nix für einen ED Anlasser dabei.

Vielleicht findet der Karle ja was in seiner Wunderkiste.........

Musst aber bis Samstag warten.


Momentan hab ich einfach zu viel um die Ohren ;)

Wie sieht der Ring denn aus?
Wo finde ich eine Explosionszeichnung?

Gruß Fitzel

Wenn nicht auf der MIG CD
Dann ev. bei Bosch ^^ :P

Zitat von Karle im Beitrag #6

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Musst aber bis Samstag warten.


Momentan hab ich einfach zu viel um die Ohren ;)

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denke nun mal, Du meinst den kleinen Sprengring der die Welle vorne am Anlassergehäuse fixiert.

Falls ja, würde ich mal bei einem Anlasser oder Bosch-Dienst mit der Welle persönlich vorsprechen.
Denke Dir wird geholfen.

Grüße Fitzel

@ Fitzel:

der Boschdienst bei mir hat nix mehr.

Und die ganzen Altgesellen die solchen Kleinkram in ihren Beständen hatten (schmeiß das mal nicht weg, kann man evtl. noch brauchen) sind alle in Rente.

Das Teil sitzt auf der Ankerwelle zwischen der Bundmutter und dem Freilauf in einer Nut und stellt den Anschlag der Bundmutter auf der Welle dar.

DKW Teilenummer?

6403 359 04 00 ooo ??

Ja, das müsste die DKW-Nummer sein.

an vielen Fahrzeugen, fast schon ein Normteil.....


siehe kompatible DKW Teile.... dvd der MUNGA IG


Teilenr für F 89/L F 89 P F 800 F 800/3 F 91 MUNGA F 93 F 94 AU 1000Sp, AU 100060+62

6403 359 04 00 000, 6--5--30


Die Ausgleichsscheibe 6403 359 05 00 000 fand ich auf Anhieb...aber den Sprengring werde ich vermutlich nicht (wieder)finden...

schneller und einfacher zu finden wäre eine Felge oder ein Sitzgestell

Ich hab eben mal die TDv geblättert, der Sprengring ist, genauso wie das Anlassergehäuse und die Bundmutter, dort nicht aufgeführt!!

aber im ET-Katalog, zwar ohne Bild aber dafür die Nummer.

Sprengring- Nr. siehe oben.

Gehäuse vorne 30353530100000

Anschlagmutter 64033590200000

Hilft aber am Problem nicht weiter.

Sprengring müsste DIN 9045 sein.

Wellendurchmesser?

Grüße
Fitzel

Allgemeiner Hinweis:

die TDV allein ist nicht immer allumfassend. Hier und da lohnt ein Blick in den Katalog 90/4, der bei wenigen Baugruppen bzw. Bauteilen weitere Einzelteile beinhaltet.

Ohne es jetzt im Detail nachgelesen zu haben vermute ich, dass die BW den Anlasser nicht in den Einheiten instand gesetzt hat. Daher wurden dann auch diese Einzelteile nicht bevorratet.
Ich denke, bei Ausfall "im Feld" wurde schnell zum AT Teil gegriffen..., auch wenn es letztlich detaillierte Instandsetzungshinweise zum Anlasser und zur Lima gab.


Der Katalog steht eigentlich seit Jahren als genehmigter Scan mit vielen anderen Infos zur Verfügung. Leider ist es bisher nicht zur Veröffentlichung gekommen.


Für den Sprengring fand ich mithin auf Anhieb auch keine Vers. Nr.

Ungewöhnlich wäre bei einem Normteil die DKW Teile Nr. 6403 xx..

Letzter ermittelter Verkaufspreis aus den 90er Jahren bei übrigens 10 Pfennig incl. STeuer!

https://www.kistenpfennig.de/product/web...wellenringe_rw_

Gruß Fitzel

Aha, Runddrahtsprengring heißt das Teil !

Und wenn sie auch noch Billig sind (ca. 4 €/100stck.), was soll ich mit den Restlichen 99stck. machen ?????

Da wäre auch noch das Problem mit den Maßen, in ermangelung des Altteiles kann ich im Großen Ganzen nur raten (Wie man mit einem Meßschieber umgeht weis ich).

Mal schauen, evtl. bekomme ich noch einen Anlasser mit ein Paar Macken.
Da soll das Gehäuse im A..rgen sein, aber zum schlachten kann man den bestimmt noch nehmen.

Hallo Andi

War wühlen.

Aber leider kein Erfolg.

Bei den intakten Anlassern ist der Ring wohl drinn.

Bei den zerlegten fehlt er jedesmal.

Schon komisch, aber ist halt leider so.

So, der Vollständigkeit halber:

ich hab den Ring aus einem Schlachtanlasser ausgebaut und sofort montiert !

Anlasser mit neuen Kohlen, Sinterbuchsen und Freilauf komplettiert und zusammengebaut.

Geprüft, gesehen und für Gut befunden !!!

Nur hab ich Idi vergessen den ausgebauten Ring zu vermessen.

Macht aber nix, jetzt ist mir doch Glatt der Anlasser vom Munga verreckt und wenn der ausgebaut ist muss ich den ja auch überholen.

Da kann ich ja messen, falls ich das dann nicht wieder vergesse.

habe jetzt ein 24 V Nato-Fahrzeug besichtigt, in dem einige Zeit ein 6 V Anlasser aus dem "zivilen DKW PKW" Bereich lief...
Anschlüsse und Befestigung waren ziemlich kompatibel....nur die Spannung nicht so ganz...

Hat sogar tasächlich einige Zeit funktioniert und wurde speziell für den Munga mit 24 V von einem Händler aus der Branche angeboten....


... und war auch nicht so ganz preiswert.....

Zitat von Mister Munga im Beitrag #22

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habe jetzt ein 24 V Nato-Fahrzeug besichtigt, in dem einige Zeit ein 6 V Anlasser aus dem "zivilen DKW PKW" Bereich lief...
Anschlüsse und Befestigung waren ziemlich kompatibel....nur die Spannung nicht so ganz...

Hat sogar tasächlich einige Zeit funktioniert und wurde speziell für den Munga mit 24 V von einem Händler aus der Branche angeboten....


... und war auch nicht so ganz preiswert.....

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So, Heute die Anlasser getauscht.

Das der Munga mit dem alten Anlasser überhaupt noch angesprungen ist wundert mich doch sehr


Das war bestimmt ein Tauschteil aus Schwarzerden, da wurde ja zum Ende nix mehr instandgesetzt, nur noch neu gemalert

Die hintere Sinterbuchse im Kollektorlager, die Sicherungsbleche für die Schrauben des Zwischenbleches, sowie die Sinterbuchse im Antriebsritzel fehlen Komplett.

Dafür lag die Papierdichtung vom Zwischenblech neben der Ausrückgabel.

Der Anker hatte so viel Spiel das er im Gehäuse geschliffen hat.

Was soll's, nehm ich halt das vordere Gehäuse(beim Schlachtanlasser ist ein Auge ausgebrochen)und komplettiere es mit den Restteilen vom Schlachtvieh.

BtW

@ Mister Munga:

gibt es noch Anlassergetriebe im großen Kellergewölbe ?
Das aus meinem Lagerfundus hab ich ja im jetzt eingebauten Tauschteil montiert, und wenn ich mir schon die Arbeit mit der Überholung mache würd ich das gerne auch erneuern.

@ Mister Munga:

Osternest ist am Samstag eingetroffen, da werde ich mich Heute mal zum ausgleich der Ostervöllerei in die Garage verkrümeln.

Danke auch für die Extras und noch ein frohes Osterfest !!!