Hab hier ne Welle mit nem Lagerschaden an dem Aussenhauptlager richtung Getriebe.

1. Wie bekomm ich es am besten runter

2. Wo bekomm ich ersatz her, oder wer kann mir das Kostengünstig machen.

Alle anderen Lager sind TOP.

Hab einen Motor aus dem 8er Konvolut mal aufgemacht.
Zylinder Top
Kolben TOP
Kolbenmaß 75,93
Nur eben dieses eine Lager hat wohl im Laufe der Zeit schaden genommen.

Moin,
Um das hintere Lager zu wechseln und dabei den Flansch nicht zu zerstören muss die ganze Kurbelwelle auseinander.
Das Lager selbst ist leicht zu beschaffen nur halt ohne Sicherungsringeinstich.
Denn müsste man in einer Schleiferei einschleifen lassen. (Noch kann ich das nicht^^)

Und jetzt die übliche Leier.

Willst du wirklich ne KW weiterverwenden bei dem schon ein Lager defekt ist?
Da werden die anderen bald auch kommen...

Genau um den 1. Satz ist es mir gegangen.

Also kann man das hintere Lager nicht dort direkt abziehen.

Man muß die Welle von vorne komplett zerlegen.

Wäre also nonsens alles zerlegen und nur das hintere Lager zu tauschen.

Man kanns schon von hinten zerlegen.
Allerdings überlebt das der Schwungscheiben Flansch meist nicht....

mfg pipi

Wollt das Motörle eigentlich heut wieder aufbauen.

(Mit neuer Kurbelwelle).


Aus Schusseligkeit ist mir aber leider ein Kolbenring gebrochen. (Der obere).


Hat von euchg zufällig jemand was in 75,93 rumliegen???????

Ich schau morgen mal nach.

Merci ^^

Hab ich da in neu wie viele brauchts?

mfg pipi

Wenns geht 2 bitte.

Dann kann ich noch einen zerdeppern.

Bei meiner alten Kurbelwelle war sogar nur das vordere HL kaputt.
Hab mir dann eine "richtig" kaputte Welle besorgt für den Tausch.
Um die Welle mit neuem Lager vielleicht..............
Nach meinem heutigen Kenntnisstand würde ich die alte Welle auch mit neuem vorderen HL nicht mehr hernehmen weil zu erwarten ist dass die restlichen Lager auch "nicht mehr die besten" sind.
Und ............. Motor raus-Welle wechseln-Motor rein mit den ganzen Nebenarbeiten ist halt doch ein wenig Zeitaufwand.

mfg hb